5 błędów, które popełniają początkujący simracerzy – nie bądź jednym z nich!

Jeżeli stawiasz pierwsze kroki w wirtualnych wyścigach, być może zastanawiasz się, jakie są 5 błędów które popełniają początkujący simracerzy i jak ich uniknąć. Wbrew pozorom, niewielkie detale mogą decydować o tym, czy ukończysz wyścig na podium, czy zakończysz go w oponach na poboczu. W tym artykule dowiesz się, jak rozpoznać najczęstsze pomyłki i co zrobić, by ich uniknąć. Jeśli chcesz poznać podstawy od absolutnego zera, koniecznie sprawdź też jak zacząć przygodę z simracingiem w 2025 roku – kompletny przewodnik dla początkujących.

Późne hamowanie

Zbyt mocne lub zbyt późne użycie hamulca to jeden z grzechów głównych wśród nowych kierowców wirtualnej rajdówki. Według Fanatec, to właśnie nieprawidłowa technika hamowania prowadzi do understeeru, wyjazdu poza tor, a nawet do nieuniknionych kolizji.

Jak temu zapobiec

• Zacznij od wcześniejszego hamowania i sprawdź, czy utrzymujesz odpowiednią prędkość w zakrętach.

• Ucz się modulować pedał hamulca (tzw. trail braking), aby przenieść ciężar na przód auta i poprawić przyczepność w zakręcie.

• Przetestuj różne punkty hamowania na torze i obserwuj, jak wpływają na Twoje czasy okrążeń.

Niepełne wykorzystanie toru

Jeśli trzymasz się środka toru przez większość przejazdu, ograniczasz sobie przestrzeń do rozpędzania i płynnego pokonywania zakrętów. Nowicjusze często zapominają, że szerokie wyjście z zakrętu to klucz do wyższej prędkości na prostej (potwierdza to Fanatec).

Jak temu zapobiec

• Użycz pełnej szerokości toru przy każdym zakręcie.

• Połącz punkt hamowania z odpowiednią linią przejazdu, aby płynnie wyjść na prostą.

• Ćwicz na tym samym torze, zapamiętuj optymalną linię i zwracaj uwagę, jak małe korekty poprawiają Twój czas.

Złe ustawienia kierownicy

Kolejny częsty błąd to źle skalibrowana kierownica i nieodpowiednie ustawienia siły sprzężenia zwrotnego (force feedback). Nieprawidłowa kalibracja może sprawić, że auto będzie wydawać się „ociężałe” albo zbyt nerwowe w zakrętach. Jak wskazuje Fanatec, utrudnia to opanowanie pojazdu w kluczowych momentach.

Jak temu zapobiec

• Sprawdź ustawienia czułości w menu gry oraz w oprogramowaniu kierownicy.

• Dopasuj siłę sprzężenia zwrotnego do własnych preferencji, zaczynając od średnich wartości i stopniowo je zmieniając.

• Eksperymentuj z ustawieniami w kilku grach, bo każdy symulator może różnić się pod tym względem.

Panika przy poślizgu

Jedziesz po granicy przyczepności, aż tu nagle tylna oś zaczyna uciekać. Początkujący często reagują gwałtownym skrętem w przeciwną stronę lub wciskają hamulec do oporu, co kończy się spinem. Według Fanatec, lepsze jest delikatne korygowanie kierownicą i subtelne operowanie gazem.

Jak temu zapobiec

• Opanuj opanowanie – brzmi to paradoksalnie, ale najważniejsze to zachować spokój.

• Używaj niewielkich ruchów kierownicą, by skontrować poślizg.

• Jeśli kółko zaczyna tracić przyczepność, upewnij się, że nie wciskasz hamulca za mocno. Czasem lepiej jest dodać odrobinę gazu, by ustabilizować pojazd.

Ignorowanie ustawień fotela

Pozycja za kierownicą to podstawa. Źle wyregulowany fotel czy pedały mogą sprawić, że Twoje reakcje będą spóźnione, a sam wyścig stanie się mniej komfortowy. Apex Sim Racing podkreśla, że drobne regulacje potrafią poprawić precyzję manewrów w kluczowych momentach wyścigu.

Jak temu zapobiec

• Ustaw fotel w taki sposób, by Twoje kolana były lekko ugięte, gdy masz stopy na pedałach.

• Upewnij się, że masz dobry zasięg rąk do kierownicy – nie za blisko i nie za daleko.

• Jeśli masz możliwość regulacji kąta nachylenia kierownicy, dopasuj go tak, by nadgarstki nie męczyły się w trakcie dłuższych przejazdów.

Podsumowanie

W simracingu kluczowe jest podejście do detali – od techniki jazdy, przez linię przejazdu, aż po ergonomię fotela. Poznając 5 błędów które popełniają początkujący simracerzy i jak ich uniknąć, zyskujesz solidną bazę do dalszego rozwoju wirtualnych umiejętności. Pamiętaj o spokojnym hamowaniu, optymalnym korzystaniu z toru, właściwej kalibracji sprzętu, opanowanej reakcji na poślizg i komforcie za kierownicą. Powodzenia i do zobaczenia na torze!